軸承游隙會導致潤滑脂變顏色嗎？

    有一個震動大一點的電動機拆卸后,軸承內油脂成了深灰色（居然是奶白色）,是什么原因造成的所引起的?軸承油脂變色是否正常,油脂到底是什么顏色是正常?到底是什么水平是正常.有些軸承油脂也變色,由奶白色變為深褐色,并且變色部位是滾動體周邊,這是什么原因呢?假如變為深灰色主要是因為相互配合緊,側隙小,磨擦大所造成的,但同一軸承有外側跑的情況.這確實是怎么回事?

    潤滑脂在軸承中變色的情況就是有些，即便不放到軸承里，還會變色。主要是因為：
    第一，潤滑脂存有空氣氧化難題。潤滑脂擺放（或是運作）一段時間，會與O2有許多觸碰，與此同時，金屬材料（軸承自身）在這樣一個氧化還原反應中扮演了催化劑的人物角色。因此，在預估軸承中潤滑脂補充時長間隔時，也要考慮到氧化的難題?，F在大多數潤滑脂都是有抗氧化性添加物。這并不等于也就不會氧化了。
    第二，軸承運作自身，溫度（瓦房店軸承自身，或是自然環境）會轉變，這就使得潤滑脂里的基油不斷地出入增粘劑，與此同時每一次基油回去的時候，不一定徹底回家。那樣間時間長了，油脂性能會轉變，會無法滿足潤化，所以一定要再次增加潤化?；筒粔虻臐櫥?，顏色有可能會轉變。也有，假如溫度出現異常，油脂性能轉變也非常大，那樣，會出現變色。假如溫度非常高，會炭化。顏色會變淺。
    第三，軸承運行中，潤滑脂內部結構滲入了殘渣。這類殘渣可能是軸承自身自己脫落的，也可能是外部進出的。有可能是固體的，有可能是液體，這種可能會影響潤滑脂特性。
    此外你所說的相互配合緊，側隙小，造成油脂變色。這類邏輯推理是這樣的的：相互配合緊，工作中（剩下）側隙小，軸承負載區擴大，發燙，造成油脂轉性，造成油脂顏色轉變。而你所說的跑步，第一有或許你瓦軸軸承的相互配合有什么問題，第二，內部游隙過小，滑動摩擦力大，造成跑步。后邊一種很有可能，不能靠調緊配合來達到。越調越槽糕。
    也有，你說的是依據潤滑脂的顏色來判定狀況有沒有問題。這一點分辨十分困難，不同類型的潤滑脂內部結構添加物不一樣，運行條件不一樣，融入溫度范疇不一樣，很難有統一的標準。即便是同一種潤滑脂，可能也會因為原廠的批號不一樣，秘方有所不同。千萬不要用這種顏色轉變作根據，不靠譜。